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【侵权纠纷】OH MY GOD!司机这样拉人被判全责,赔偿金高达70万元!安全事故千万不能大意!

发布时间:2020/07/20 15:16:40   Click:

      文中皆为化名 


      李刚、赵鹏、黄天三人是某物流公司的工作人员。一天,三人接到公司安排前往某处搬运货物。随后,赵鹏和黄天驾驶着一辆货车,并载着李刚及货物,往回行驶。


      由于货车只有两个座位,赵鹏和黄天两人坐在驾驶和副驾驶的位子上,李刚则因为位置不够,只能自己坐在货仓室,和货物坐在一起。行车前,李刚对赵鹏说:“晓得了,我自己晓得关门。”


      结果车辆行至某处,货车突然来了一个急刹车,李刚在货仓室摔落,又因为货仓室门没有完全锁好,导致李刚直接从货仓室甩出车外,掉落到地上死亡。


      那么,李刚的死亡应该由谁来承担责任?赔偿金额多少?交警出具的《事故认定书》,认定司机赵鹏对本次事故负有全部责任。而事故发生时,司机赵鹏正在履职,车辆由该物流公司向车险公司投保了车险,该车险公司需要承担连带赔偿责任吗?


      四川霖澳律师事务所王思思律师接受李刚家属的委托,向法院提起诉讼,司机赵鹏、物流公司、车险公司为被告。经王思思律师核算,李刚因交通事故造成的各项损失共计725129.26元。 


       车险公司:本案不属于交强险赔偿范围


      本案查明的事实是,因赵鹏系车厢载客,违反了商业险的保险条款第42条规定,保险人不应当承担车上人员保险的责任,因此我公司不应承担5万元限额的车上人员保险责任赔偿。赵鹏车厢违法载客,应由其自身承担相应的赔偿责任。


      死者在案发时位于货车的装货部位,属于车上人员,并不属于交强险和商业三者险的赔偿范围。本案死者也不属于车上人员转化为第三者的范围,故车险公司不应当在交强险和商业三者险范围内承担赔偿责任。同时,交通事故发生时,死者并未在座位上乘坐,而是位于货车车厢中,并不符合车上人员险的赔偿条件。 


       司机赵鹏:他说他自己会关门,我才没给他关,他自己也有责任。


       我认为受害人李刚本人应对本次事故承担主要责任,因为作为司机,只对车厢载客承担相应责任,其他均不应承担责任。交警大队《道路交通事故认定书》作出的责任划分与本案事实严重不符,不能作为本案事故责任认定的证据。因为本次事故,是李刚自己从车上摔落,系自身处置不当所致。货仓门没有关好,是因为李刚自己没有把门关好。因此过错责任也在李刚。所以,本案跟我没啥关系。


       物流公司:我们是挂靠关系,不应该我赔


      本公司对本案的基本事实没有异议,对本案的划责有异议。事故认定赵鹏没有关好车门而行车是导致事故发生及损害后果的直接原因,事实上该车门的关闭义务恰好是受害人自己在履行,因此本案民事诉讼中的民事责任划分应当确认受害人具有一定过错。


      另外,这辆车虽登记在我公司名下,但我公司与赵鹏签订了车辆服务合同,合同中明确了车辆的所有权人系赵鹏,我公司仅提供车辆上户、代办保险和代为年检等服务活动,该车的所有权、使用权、收益权均属于赵鹏享有,因此,我公司不应该赔偿。


 法院认为——本案的焦点主要有两点:


1、本案交通事故是否应由赵鹏承担全部责任;


2、车险公司是否需要承担赔偿责任。


      法院认为:司机赵鹏是否要承担全部责任


      交警大队认定司机赵鹏负交通事故全部责任,死者李刚不承担事故责任。而几位被告认为本案直接原因是因为死者李刚未将车门关好,故本次事故死者李刚应承担50%的事故责任。但本院认为,虽然本次事故中李刚未将车门关好,但司机赵鹏作为车辆实际车主以及驾驶员以货车载客,且未尽到注意义务在车门未关好时行车的行为,才是导致本次事故发生的原因,其以上行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条第二项以及第六十二条第一项的规定,故本次事故应由赵鹏承担全部责任,对被告的主张本院不予采纳。


车险公司是否需要赔偿:该物流公司为该车辆投保了车险,投保的险种为“车上人员责任险(司机)”及“车上人员责任险(乘客)”,其中“车上人员责任险(乘客)”为2座×5万元/座,可见车上人员责任险是根据核定载客座位数确定的保险范围,其2座为驾驶室的载客座位数,车险公司承保的范围也应当为驾驶室的载客人员。本案中,死者李刚所在的位置为车厢而非驾驶室,《道路交通事故认定书》也认定了司机赵鹏违反了载货汽车车厢不得载客的规定,车险公司不应当在交强险和商业三者险范围内承担赔偿责任的观点成立。


      法院最后判决:


     由被告赵鹏承担本案全部责任,赔偿原告李刚因交通事故造成的各项损失共计725,129.26元,被告物流公司对此承担连带赔偿责任。


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